Menards Santa Fe diesel A

May 30, 2023

Le unità con scartamento O mostrano molti miglioramenti rispetto ai modelli originali

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Il programma diesel di Menards Santa Fe è stato lanciato poco più di un anno fa con il suo primo beta test. La società ha rilasciato diverse altre iterazioni delle sue unità F, che commercializza come “Santa Fe Diesel Locomotive”, sollecitando il feedback dei clienti. L'ultima iterazione, beta 4.0, è un AA ambientato nello schema di verniciatura "bluebonnet" di Santa Fe dei primi anni '70.

La coppia è composta da un'unità alimentata e una non alimentata. Entrambi presentano figure nella cabina, fari funzionanti, tabelloni numerici illuminati, suoni diesel, clacson, campanello e discorsi dell'equipaggio.

Gli ultimi tre elementi vengono attivati ​​dal telecomando portatile in radiofrequenza incluso per controllare i motori. Non sono incluse tre batterie AAA per il telecomando.

Una dichiarazione di non responsabilità: Questa non è una recensione Stiamo trattando questo modello come uno scatto di prova con il presupposto che Menards stia sollecitando feedback per migliorarlo per una futura produzione.

È possibile ottenere informazioni su come funzionano le unitàdalla versione originale . Poiché l'azienda desidera feedback, ho trovato l'e-mail che ho inviato a Menards sulla prima versione. Lo esaminerò punto per punto per fornire un aggiornamento su cosa è stato cambiato.

Dopo aver utilizzato le locomotive beta 4.0, mi erano rimaste solo poche nozioni da scegliere. Da quello che ho scoperto su Internet, uno di essi ha afflitto almeno alcune delle unità non alimentate di questo test. All'accensione, ho sentito un "pop" e poi ho visto del fumo uscire da sotto il suo guscio. Sembrava che un condensatore si fosse arreso.

Ho tolto il guscio e infatti il ​​condensatore elettrolitico per le luci si era staccato. Aspettandomi di trovarlo collegato male (come ho fatto io stesso in passato con effetti simili), non è stato così. Il conduttore negativo era infatti collegato a terra e il positivo per monitorare l'alimentazione. È possibile che il percorso dei condensatori sia stato contrassegnato in modo errato; questo non è inaudito nel mondo dell'elettronica.

In ogni caso, il cattivo condensatore non è stato fatale. Ho stabilito che serve solo per tenere le luci accese in caso di pista sporca o con scarsa conduzione. Ero ancora in grado di far funzionare l'unità non alimentata con le luci.

Non ho provato a sostituire il condensatore, ma se lo faccio aggiornerò questo articolo. È una soluzione semplice se hai la parte e puoi saldare. Consiglierei di sostituirlo con un elettrolitico polarizzato dello stesso valore; la sua funzione è sostanzialmente quella di fungere da batteria o serbatoio di energia. Un condensatore non elettrolitico non lo farà.

L'unico altro problema che ho avuto con l'unità non alimentata era che gli assi interni producevano un cigolio intermittente. Un lubrificante compatibile con la plastica probabilmente aiuterebbe.

Le altre cose che ho passato a Menards sono state:

L'unità a doppio motore ha funzionato perfettamente e ha trainato un treno da 7 carrozze senza problemi. Come accennato in precedenza, si è fermato e avviato senza intoppi e sospetto che avrebbe potuto gestire molte più auto poiché è dotato di pneumatici da trazione.

Un altro piccolo miglioramento è stata la pittura delle figure. Erano fatti molto più bene che nella prima versione.

Il prezzo per il set era di $ 224,71. Menards ha anche recentemente rilasciato come beta test un'unità A non potenziata nello schema standard del cofano da guerra rosso di Santa Fe.

Menards ha fatto molta strada con le sue locomotive e complimenti a loro per aver ascoltato i clienti per apportare miglioramenti. Io e molte altre persone speriamo di vederli presto nella produzione regolare.