Il Senato si prepara a imporre la radio AM sui nuovi veicoli

Jul 27, 2023

COMETheDetroitBureau.com ha riferito a maggio , le case automobilistiche si stanno muovendo per eliminare la radio AM dai loro veicoli. I produttori di veicoli elettrici segnalano in particolare che i sistemi elettrici che alimentano i veicoli creano interferenze con i segnali AM.

Tuttavia, il Senato degli Stati Uniti ha cercato di imporre a tutte le case automobilistiche di includere la radio AM su ogni veicolo venduto negli Stati Uniti. Il disegno di legge è stato presentato alla Commissione Commercio, Scienza e Trasporti del Senato con una valutazione favorevole e potrebbe o meno essere accolto dall'intero Senato.

Tale scelta ricadrà in gran parte sul leader della maggioranza al Senato, il senatore Chuck Schumer di New York. Personalmente non è un co-sponsor del disegno di legge, ma ci sono 27 co-sponsor al Senato, inclusi nomi noti di entrambi i partiti. Sembra quindi probabile che il Senato adotti il ​​provvedimento.

"La trasmissione della radio AM è una parte essenziale della nostra infrastruttura di allarme di emergenza, ma le risposte alla mia lettera mostrano che troppe case automobilistiche stanno ignorando i vantaggi fondamentali in termini di sicurezza della radio AM", ha affermato il senatore Ed Markey, D-MA, lo sponsor principale di il conto.

“Sebbene molte case automobilistiche abbiano suggerito che altri strumenti di comunicazione – come la radio via Internet – potrebbero sostituire la radiodiffusione AM, in caso di emergenza, i conducenti potrebbero non avere accesso a Internet e perdere informazioni critiche sulla sicurezza. La verità è che la radiodiffusione AM è insostituibile. Poiché l’industria automobilistica sostituisce giustamente il motore a combustione interna con batterie elettriche, continuerò a lavorare per garantire che le case automobilistiche mantengano l’accesso alla trasmissione radio AM in tutti i loro veicoli”.

Alla posizione di Markey fanno eco sette ex amministratori della FEMA, che hanno scritto una lettera al Segretario dei trasporti Pete Buttigieg affermando: "La radio AM funge da fulcro dell'infrastruttura dietro il sistema federale nazionale di allarme pubblico, che fornisce informazioni di allarme e di allarme di emergenza dalla FEMA al pubblico in caso di catastrofi naturali ed eventi meteorologici estremi. Se i produttori di veicoli elettrici continuassero a rimuovere le radio AM dai loro veicoli, questo vitale sistema di sicurezza pubblica non funzionerebbe più come previsto”.

Se il provvedimento passa al Senato, dovrà comunque essere ripreso dalla Camera e presentato al presidente Biden per la firma.

La radio AM ha una scarsa qualità del suono e molta elettricità statica. Inoltre da decenni gli automobilisti sperimentano ronzii e crepitii alla radio a causa dell'impianto elettrico del veicolo. Il mercato post-vendita offre solitamente una varietà di rimediche coinvolgono resistori o condensatorinel sistema di accensione.

Più precisamente, le persone non ascoltano più la radio AM in gran numero. Secondo una revisione della FCC del 2009, “La storia della radio AM negli ultimi 50 anni è stata una transizione dall’essere la forma dominante di intrattenimento audio per tutte le fasce d’età all’essere quasi inesistente per i gruppi demografici più giovani. Tra le persone di età compresa tra 12 e 24 anni, l'AM rappresenta solo il 4% dell'ascolto, mentre l'FM rappresenta il 96%. Tra le persone di età compresa tra 25 e 34 anni, l'AM rappresenta solo il 9% dell'ascolto, mentre l'FM rappresenta il 91%. L’età media degli ascoltatori della banda AM è di 57 anni, un’intera generazione più vecchia dell’età media degli ascoltatori FM”.

Le case automobilistiche prestano molta attenzione ai propri clienti, che preferiscono servizi di streaming wireless basati su Internet, radio satellitare e la possibilità di riprodurre la musica archiviata sui propri dispositivi personali. La mancanza di qualità del suono della radio AM è il motivo per cui su quella banda viene trasmessa poca musica. Quando si tratta di notizie e talk radio, la maggior parte dei programmi popolari sono ora trasmessi dalla radio satellitare o disponibili in streaming.

Quando si tratta di comunicazioni di emergenza nel mondo moderno, la stragrande maggioranza delle persone riceve notifiche ufficiali sui propri telefoni, piuttosto che tramite l’autoradio. Il sistema di allarme di emergenza, che ha sostituito il vecchio sistema di trasmissione di emergenza nel 1997, e la piattaforma aperta del sistema di allarme e allarme pubblico integrato per le reti di emergenza (IPAWS-OPEN), possono interrompere la programmazione su televisione via cavo, via satellite e trasmessa, nonché su AM , FM e sistemi radio satellitari e su reti cellulari.